24072-BEA-XL-MB1

IL24072-BEA-XL-MB1 Cuscinetto orientabile a rullisi distingue come un componente ad alta-capacità progettato per applicazioni industriali esigenti. Prodotto da marchi leader come FAG (Schaeffler), questo cuscinetto a doppia-corona presenta un design robusto con un foro cilindrico e la fondamentale capacità di auto-allineamento; la pista concava e sferica dell'anello esterno compensa naturalmente eventuali deflessioni dell'albero o disallineamenti di montaggio. Le dimensioni chiave sono sostanziali: un diametro interno di360 mm, un diametro esterno di540 mme una larghezza di180 mm. La struttura comprende una gabbia-in ottone lavorato per impieghi gravosi (MB1suffisso), garantendo guida e stabilità ottimali dei rulli anche in caso di carichi dinamici ad alta-velocità. Questo cuscinetto specifico è progettato per gestire carichi radiali estremamente elevati e forze assiali moderate in entrambe le direzioni, rendendolo indispensabile per macchinari pesanti in settori come quello minerario, della pasta di legno e della carta e della movimentazione di materiali su-scala.

Inoltre, il 24072-BEA-XL-MB1 spesso incorporaX-vitatecnologia, che significa una geometria interna superiore e un grado di acciaio di qualità superiore. Questa caratteristica avanzata si traduce direttamente in vantaggi operativi tangibili: una durata operativa estesa, coefficienti di carico dinamico e statico migliorati (ad esempio, un coefficiente di carico dinamico di base C_r di circa 3.650.000 N), attrito ridotto e temperature di esercizio inferiori. Essendo un design aperto (non-sigillato), è dotato di una scanalatura di lubrificazione e tre fori (W33caratteristica) sull'anello esterno, facilitando una rilubrificazione facile e affidabile durante i cicli di manutenzione. I clienti devono verificare l'autorizzazione specifica-spesso l'autorizzazione normale standard (CN) o C_3, a seconda dei requisiti termici e di velocità dell'applicazione. La scelta di questo codice articolo specifico garantisce una soluzione affidabile e duratura che riduce al minimo i tempi di fermo dei macchinari critici.

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