Nel sistema dell'albero del motore, il carico assiale è generalmente supportato dal cuscinetto all'estremità di localizzazione. Se viene utilizzato un cuscinetto a sfera di scanalatura profonda come cuscinetto di localizzazione, l'intero sistema dell'albero non sarà in grado di resistere a un grande carico assiale a causa della sua capacità di carico assiale limitato. Per risolvere questo problema, può essere usato un cuscinetto a sfera di contatto angolare come cuscinetto di localizzazione.
Caratteristiche dei cuscinetti a sfera di contatto angolare:
I cuscinetti a sfera di contatto angolare a una fila possono di solito sopportare solo carichi assiali in una direzione. Pertanto, nei motori, i cuscinetti a sfera di contatto angolare accoppiati vengono generalmente utilizzati, disposti faccia a faccia o schiena a schiena all'estremità di localizzazione.
Configurazione di cuscinetti a sfera di contatto angolare faccia a faccia
La figura seguente mostra una configurazione del sistema comune dell'albero, in cui vengono utilizzati cuscinetti a sfera di contatto angolare abbinato faccia a faccia come cuscinetti di estremità di localizzazione all'estremità di estensione dell'albero destro e i cuscinetti a sfera di sculcchia Estensione di estensione non sinistra.
In questa configurazione:
I cuscinetti a sfera di contatto angolare faccia a faccia all'estremità di localizzazione sono responsabili del cuscinetto i carichi assiali e radiali del sistema dell'albero.
I cuscinetti a sfera di scanalatura profonda all'estremità non di localizzazione portano principalmente il carico radiale del sistema dell'albero.
Se il carico radiale del sistema dell'albero è grande, il cuscinetto a sfera di scanalatura profonda potrebbe non essere in grado di soddisfare i requisiti di carico. In questo caso, il cuscinetto a sfera di scanalatura profonda può essere sostituito con un cuscinetto a rulli cilindrici, come mostrato nella figura seguente:
In questa configurazione, entrambe le estremità degli anelli interni ed esterni dei cuscinetti a sfera di contatto angolare accoppiati, che fungono da estremità di localizzazione, devono essere bloccati assialmente. Va notato che i due cuscinetti angolari a sfera di contatto devono essere accoppiati e due cuscinetti arbitrari a sfera di contatto angolare a fila non possono essere selezionati casualmente per la combinazione. Questo perché i cuscinetti a sfera di contatto angolare accoppiati utilizzano le dimensioni della faccia di fine per regolare il precarico interno dopo il blocco e queste dimensioni sono appositamente elaborate e trattate. I fornitori di cuscinetti di solito forniscono cuscinetti a sfera di contatto angolare abbinato universali o cuscinetti a sfera di contatto angolare accoppiati. I cuscinetti a sfera di contatto angolare universali possono ottenere l'uso di due cuscinetti angolari a sfera di contatto in coppia, mentre i cuscinetti a sfera di contatto angolare accoppiati sono generalmente forniti in coppia e le superfici abbinate hanno marcature speciali. Durante l'installazione, va notato che i cuscinetti a sfera di contatto angolare accoppiati non possono essere smontati e che le superfici di accoppiamento devono essere installate in base alle superfici marcate, altrimenti influenzerà la durata di servizio dei cuscinetti.
Scelta dell'abbinamento
I cuscinetti a sfera di contatto angolare accoppiati sono disponibili in due configurazioni: faccia a faccia e back-to-back. Le due configurazioni sono simili nella capacità di carico, ma il set di cuscinetti accoppiati faccia a faccia ha una migliore capacità del momento anti-sovrappro e rigidità di supporto. In situazioni in cui è necessaria una maggiore flessibilità, è possibile selezionare un set di cuscinetti di contatto angolare back-to-back.
Configurazione dei cuscinetti finali mobili
Nel caso dei cuscinetti a sfera di contatto angolare come localizzazione dei cuscinetti finali, la disposizione dei cuscinetti finali non di localizzazione deve garantire che l'espansione assiale e la contrazione del sistema a albero nello stato caldo possano essere assorbiti dal movimento assiale libero dell'estremità galleggiante . Ad esempio, i cuscinetti a sfera per scanalature profondi devono essere rilasciati su entrambi i lati dell'anello esterno del cuscinetto e viene utilizzata una vestibilità sciolta tra l'anello esterno e la camera del cuscinetto. Al fine di ridurre il rumore del cuscinetto, le molle possono essere utilizzate per applicare il precarico ai cuscinetti a sfera di scanalatura profonda.
Per i cuscinetti cilindrici a rulli come estremità galleggiante, poiché la parte interna può ottenere un buon movimento assiale, non è necessario rilasciare l'anello esterno del cuscinetto. In questo caso, l'anello esterno del cuscinetto deve essere serrato su entrambi i lati della direzione assiale e l'adattamento tra l'anello esterno del cuscinetto e la camera del cuscinetto non deve considerare la necessità di un movimento assiale. Puoi scegliere un adattamento generale o una vestibilità stretta in base alle esigenze effettive.
Applicazione speciale
Per i produttori di motori, la configurazione di cuscinetti a sfera di contatto angolare accoppiati più cuscinetti radiali è relativamente facile da implementare. Tuttavia, in alcuni campi speciali, può anche essere utilizzato il metodo incrociato di un cuscinetto a sfera di contatto angolare su ciascuna estremità per ottenere il carico assiale del sistema dell'albero. Questa struttura è più complicata e le dimensioni dell'installazione dei cuscinetti a sfera di contatto angolare incrociati devono essere controllati e calcolati e il debug corrispondente viene eseguita durante l'installazione. Pertanto, questa struttura viene generalmente utilizzata in strutture complesse come i cambi e gli alberi del motore vengono utilizzati raramente.
Riepilogo
La selezione e la configurazione ragionevoli dei cuscinetti a sfera di contatto angolare possono migliorare significativamente le prestazioni e l'affidabilità del sistema dell'albero motore. Attraverso il metodo di accoppiamento corretto e il metodo di installazione ragionevole, il funzionamento stabile del motore può essere garantito in varie condizioni di lavoro.
